Dwa ronda turbinowe na węźle Straszyn. GDDKiA wybrała wykonawcę projektu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę na przygotowanie projektu zmian na węźle Straszyn, znajdującym się w ciągu Obwodnicy Trójmiasta. Planowana inwestycja ma przede wszystkim zwiększyć przepustowość węzła oraz poprawić bezpieczeństwo kierowców korzystających z drogi wojewódzkiej nr 222.

Najważniejszym elementem planowanej przebudowy będzie budowa dwóch rond turbinowych. Rozwiązanie to ma usprawnić organizację ruchu i ograniczyć ryzyko kolizji w rejonie węzła.

Dwa ronda turbinowe zamiast tradycyjnego skrzyżowania

Ronda turbinowe różnią się od klasycznych przede wszystkim sposobem prowadzenia ruchu. Na tradycyjnym rondzie pojazdy poruszające się pasem wewnętrznym i zewnętrznym mogą przecinać swoje tory jazdy. W przypadku ronda turbinowego poszczególne potoki ruchu są rozdzielone.

Kierowca, jeszcze przed wjazdem na rondo, wybiera odpowiedni pas, a jego dalszy tor jazdy jest w naturalny sposób kierowany do właściwego wylotu. Dzięki temu ograniczona zostaje liczba miejsc, w których może dojść do przecięcia torów jazdy.

Według założeń GDDKiA zastosowanie takiego rozwiązania na węźle Straszyn pozwoli nie tylko zwiększyć przepustowość, ale również znacznie poprawić bezpieczeństwo na drodze wojewódzkiej nr 222 w obszarze węzła.

Sześć firm złożyło oferty

W postępowaniu przetargowym uczestniczyło sześć firm. Po przeanalizowaniu złożonych ofert GDDKiA zdecydowała o wyborze propozycji Biura Drogowego z Gdyni.

Wartość kontraktu wynosi 1,535 mln zł. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 18 miesięcy na realizację prac projektowych.

Zgodnie z obecnym harmonogramem umowa ma zostać podpisana jeszcze w III kwartale 2026 roku.

Decyzja środowiskowa w 2027 roku, budowa pod koniec dekady

Prace projektowe będą kolejnym etapem przygotowania inwestycji. GDDKiA zakłada, że decyzja środowiskowa zostanie uzyskana w II kwartale 2027 roku.

Następnie, w III kwartale 2028 roku, inwestor planuje złożyć wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Jeśli postępowanie przebiegnie zgodnie z założonym harmonogramem, decyzja powinna zostać wydana na początku 2029 roku.

Właściwa inwestycja ma być gotowa pod koniec 2029 roku.

Węzeł Straszyn ma zyskać większą przepustowość

Przebudowa węzła jest odpowiedzią na rosnące natężenie ruchu w tym rejonie. Straszyn stanowi ważny punkt połączenia Obwodnicy Trójmiasta z drogą wojewódzką nr 222, a okolice węzła są istotnym elementem układu komunikacyjnego gminy Pruszcz Gdański.

Budowa dwóch rond turbinowych ma usprawnić przejazd przez węzeł, uporządkować poszczególne kierunki ruchu oraz ograniczyć liczbę potencjalnych punktów kolizyjnych.

Na razie inwestycja znajduje się na etapie przygotowania dokumentacji. Jeżeli kolejne etapy procedury przebiegną zgodnie z harmonogramem GDDKiA, kierowcy z nowego układu drogowego będą mogli skorzystać pod koniec 2029 roku.