Czwarty tor do Pszczółek – kluczowa inwestycja dla kolei na Pomorzu

Już niedługo ruszy przetarg na budowę czwartego toru kolejowego na odcinku Pszczółki – Pruszcz Gdański. To jedna z dwóch strategicznych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych na Pomorzu, które mają odmienić transport w regionie i poprawić zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie.

Jedna z najbardziej obciążonych linii w Polsce

Trasa prowadząca z Gdańska przez Pruszcz i Pszczółki do stacji Zajączkowo Tczewskie to obecnie jedno z najbardziej obciążonych kolejowych połączeń w kraju. Codziennie przejeżdża tamtędy nawet 300 składów – zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Obecnie ruch odbywa się trzema torami, co powoduje ograniczoną przepustowość i utrudnia układanie dogodnych rozkładów jazdy dla mieszkańców regionu.

Nowy, czwarty tor ma być przeznaczony głównie dla składów towarowych, co pozwoli rozdzielić ruch i odciążyć istniejącą infrastrukturę.

– Dzięki separacji ruchu pasażerskiego i towarowego zwiększy się przepustowość linii. To oznacza częstsze kursy pociągów i lepiej dopasowany rozkład jazdy dla mieszkańców Pomorza – podkreślił marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk.

Według zapowiedzi, inwestycja mogłaby zostać zakończona w roku 2029.

Kolej w rekordowym momencie

Inwestycja w czwarty tor wpisuje się w szerszy proces dynamicznego rozwoju kolei w Polsce i na Pomorzu. Jak podkreśla Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, tylko 17 sierpnia 2025 r. pociągi PKP Intercity przewiozły aż 360 tys. podróżnych – to rekordowy wynik.

Na Pomorzu widać podobny trend. W 2024 roku pociągi regionalne przewiozły tu 74 mln pasażerów, co jest najlepszym wynikiem w historii i dowodem na to, że mieszkańcy coraz chętniej wybierają kolej jako codzienny środek transportu.

Inwestycje za miliardy dzięki wsparciu UE

Wielkie projekty infrastrukturalne możliwe są przede wszystkim dzięki środkom unijnym. Z samego Krajowego Planu Odbudowy na kolej przeznaczono 10 mld zł, co pozwoli na remont 800 km torów w całej Polsce.

Jak zauważył wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski, północna Polska staje się miejscem kluczowych inwestycji – nie tylko kolejowych, ale także energetycznych, związanych m.in. z morską energetyką wiatrową czy planowaną elektrownią jądrową.

Druga wielka inwestycja – magistrala do Gdyni

Równolegle PKP PLK planuje modernizację odcinka Gdynia Główna – Gdańsk Osowa na linii 201 prowadzącej w stronę Kościerzyny. To przedwojenna magistrala, która po modernizacji i elektryfikacji ma pełnić funkcję towarowego korytarza z południa Polski do portu w Gdyni.

– To inwestycja trudna, ale niezwykle ważna dla rozwoju portu gdyńskiego i odciążenia linii przez Trójmiasto – podkreślał Piotr Wyborski, prezes PKP PLK.

Przetargi na kolejne odcinki linii 201 mają być ogłoszone jeszcze w tym roku.

Transport dla towarów i pasażerów

Choć inwestycje kolejowe mają kluczowe znaczenie dla sprawnego transportu towarów do portów, ich efekty odczują także pasażerowie. Lepsza infrastruktura oznacza szybsze, częstsze i bardziej punktualne pociągi – zarówno dla osób dojeżdżających do pracy, jak i podróżujących w celach rekreacyjnych.

– Takie zrównoważone podejście do rozwoju regionu – łączenie transportu towarowego i pasażerskiego – cieszy najbardziej – dodał Marcin Skwierawski, wicemarszałek województwa pomorskiego.

Dzięki budowie czwartego toru do Pszczółek oraz modernizacji linii do Gdyni Pomorze zyska nie tylko silniejszą pozycję gospodarczą, ale i wygodniejsze warunki codziennych podróży dla swoich mieszkańców.

[ZT]20817[/ZT]

[BANER]0[/BANER]